O quanto as cidades são seguras para mulheres?

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Estava em uma conversa em um aplicativo de mensagens (aquele mesmo que quase todos usam) quando surgiu o assunto sobre uma rua bem famosa daqui. E eu disse que não me sentia segura ao andar por ela. Que tinha uma percepção de insegurança. E a resposta foi que seria talvez uma visão pessoal. Como sei que a visão (e experiência) das mulheres sobre o que é uma cidade segura pode ser diferente das visões masculinas, fui pesquisar a respeito em artigos acadêmicos e governamentais recentes para entender mais sobre a realidade. É mesmo percepção pessoal. Ou.... Pesquisa do Instituto Patrícia Galvão em parceria com o Instituto Locomotiva, divulgada em setembro de 2024, mostrou um dado alarmante: que 97% das brasileiras sentem medo de sofrer violência quando se deslocam pela cidade. A mesma pesquisa aponta que 71% das mulheres já sofreram algum tipo de violência durante seus deslocamentos urbanos. Entre mulheres negras e LBT, os índices sobem ainda mais.  Isso não é sensação isolada. Se per...

Cidade feitas para as pessoas

Parece meio óbvio que as cidades devem ser planejadas para as pessoas. Afinal quem faz as cidades? As pessoas!

Mas o óbvio nem sempre é a resposta mais usada. Os técnicos se debruçam sobre pesquisas, teorias e referenciais de urbanismo para proporem planos diretores cada dia mais difíceis de serem compreendidos. Vide os inúmeros cursos e manuais para decifra-los. E as várias reuniões que os arquitetos fazem para entender o que podem ou não podem fazer...

Mas nem sempre as soluções para tornar as cidades mais compatíveis com uma escala urbana mais humana são mirabolantes. Na maioria das vezes podem ser soluções bastante simples e viáveis. Foi uma das coisas que mais gostei de ouvir na palestra do TEDxLaçador onde a professora Maria Nazareth Agra Hanssen nos fala de uma pesquisa que ouvia as crianças. Como as crianças planejariam uma cidade? Uma das ideias lançadas ali é semelhante ao que foi feito em São Paulo, no projeto das Zonas Verdes. A ideia central era resgatar um espaço de convívio para as pessoas, e tirando esse espaço justo do automóvel. Ou seja inverter a lógica de prioridades que tem levado os centros urbanos a priorizarem o transporte de quadro rodas por décadas. 

Afinal as cidades são feitas de quê? De e para as pessoas  

    
Zonas Verdes - São Paulo
Mais propostas podem ser encontradas no blog Cidades para Pessoas,
no site do arquiteto Jan Gehl e ainda no site da ONG Projetos para Espaços Públicos
Fonte

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