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Café Alta Política- Metamorfose da Vida

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No Café Alta Política, no dia 14 de agosto de 2026, tive a oportunidade de representar o Coletivo Metamorfose da Vida e falar sobre envelhecimento, autonomia e o papel que cada pessoa pode assumir na construção da própria longevidade. O Café Alta Política é organizado por Julio Pujol e Giselle Hubbe. Um encontro no belo café do Margs em Porto Alegre. Este foi o 60º e teve como tema Leituras do Envelhecer. Junto comigo para um bate papo, o ex-vereador e Secretário Adjunto de Inclusão e Des. Humano de Porto Alegre e Vinicius Kaster, Secretário Adjunto de Esportes de Porto Alegre. Falei sobre minha formação como arquiteta, mestre em Engenharia de Produção e integrante do coletivo Metamorfose da Vida, e como uma experiência mudou minha maneira de olhar para a vida e para a arquitetura: durante cerca de 20 anos, acompanhei o envelhecimento e o adoecimento dos meus pais. E aprendi como a sala de espera de uma UTI pode ser uma espécie de pós-graduação sobre a condição humana. A partir dessa ...

Somos o trânsito

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Fonte Reflexão do Dia sem Carro - 22 de setembro, deixo aqui um vídeo premiado: Não sou o trânsito. Pequenos atitudes diárias podem ajudar bastante a não tornar nossas ruas tão congestionadas. Andar mais a pé, usar transporte público, deixar o carro um pouco mais longe, ir de bike.     A soma das pessoas faz o trânsito. Pense nisso. Fonte Leia também: Falando da convivência entre bikes e carros  Groningen - capital mundial do ciclismo   Se mexer exige espaços qualificados nas cidades   As ruas e a saúde     Eu NÃO SOU o trânsito from Hemisfério Criativo on Vimeo . Único vídeo brasileiro premiado no concurso mundial da Siemens sobre sustentabilidade. Roteiro: Daniel Barros e Diogo Louzada Direção: Diogo Louzada Trilha Sonora: Daniel Barros Câmeras: Carla Onodera, Daniel Barros, Diogo Louzada e Luiza Dal Grande Captação de Áudio: Daniel Barros Assitentes de Captação de Áudio: Diogo Louzada e Luiza Dal Grande ...

Groningen: Capital mundial do ciclismo (mundo ocidental)

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Groningen é uma cidade do norte da Holanda e é conhecida como a capital mundial de quem anda de bicicleta.  Fonte Como eles conseguiram isso? Não foi da noite para o dia, é resultado de planejamento que foi iniciado nos anos 70 e onde o transporte por carros foi dificultado. O centro da cidade foi fatiada em quatro partes e não se podia circular entre eles. Ou seja, acabava sendo mais rápido fazer o caminho de bicicletas. Grande sacada. As imagens abaixo mostram a evolução desse processo (leiam sobre isso AQUI ) Eu penso nisso quando vejo as primeiras ciclovias sendo organizadas em Porto Alegre. Groningen, como as cidades brasileiras, também era focada no transporte individual. Provavelmente lá, como aqui, deve ter havido reação negativo ao espaço "tirado"dos carros. Já ouvi taxistas se queixando de que não vai ter espaço de estacionamento, que vai atrapalhar o trânsito. E lá vou eu contra argumentando que sim, esse é o objetivo. Dificultar o carro. Dific...